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이 기사는 인프라, 공공 서비스 및 시장 건설에서 양쯔강 삼각주 통합의 최신 진행 상황을 보도합니다. 첫 번째 배치에 포함된 17개의 지방 간 "단절된 도로"가 모두 완공되었으며, 철도 건설에 대한 투자가 막대하고, 해운 디지털화 및 물류 효율성이 크게 향상되었습니다. 공공 서비스 측면에서는 "원넷컴오피스" 플랫폼의 기능이 확장되어 전자 라이선스의 상호 인정을 실현했습니다. 협력 감독, 데이터 공유 및 신용 체인 구축을 통해 지역 시장 통합이 촉진되고 있습니다. 이 기사는 또한 통합 시장, 인프라 및 영역 간 개발에서 "15차 5개년 계획" 기간의 계획을 전망합니다. -
2024년 3월 20일, 중국에서 제작된 두 번째 대형 크루즈선 "아다 화청"이 상하이 외고교 조선소에서 성공적으로 정박하며 정박 시운전 단계로 완전히 전환되었다. 이 크루즈선은 총 톤수가 141,900톤이며, 연말 이전에 인도될 예정이다. 정박 이전에는 7일간의 물 주입, 부유, 기울기 테스트 및 구명보트의 모든 작업 조건 기능 검증이 완료되었다. 프로젝트의 총 진행률은 94%를 초과했으며, 건조 효율은 첫 번째 선박보다 20% 높다. 이번 정박은 중국의 대형 크루즈선 독립 설계 및 건조 능력에서 또 다른 중요한 돌파구를 나타낸다. -
예멘의 후티 무장 세력은 미국-이스라엘 군사 공격에 맞서 이란을 지원하기 위해 만데브 해협을 봉쇄할 수도 있으며, 이란 및 다른 국가에 대한 공격에 관여한 선박만 공격할 것이라고 밝혔다. 만데브 해협은 홍해와 아덴만을 연결하는 주요 수로로, 유럽, 아시아, 아프리카 세 대륙의 "수로 통로"로 알려져 있으며 매우 중요한 전략적 위치를 가지고 있다. 역사적으로 이 해협은 항해의 위험성 때문에 "눈물의 문"과 "죽음의 해협"으로 불렸다. 이 해협은 오랫동안 식민지 국가들과 인접 국가들 간의 경쟁의 초점이 되어왔다. 해협을 통제하면 해상 교통을 봉쇄할 수 있다. -
2026년 2월 상하이해운거래소에서 발표한 자료에 따르면, 춘절 연휴와 극한 날씨의 영향을 받아 중국 주요 항구에서 컨테이너 선박의 항구 체류 및 접안 평균 시간이 전월 대비 각각 1.66일, 0.99일 증가했으나, 여전히 주요 해외 항구의 평균 수준보다 크게 나은 것으로 나타났다. 유럽과 미국 주요 항구의 운영 효율성은 전반적으로 안정적이었으며, 함부르크 항과 뉴욕 항은 개선된 반면, 로테르담 항과 롱비치 항은 소폭 증가했다. 보고서는 항구 체류와 접안의 정의를 명확히 하고 항구의 전반적인 운영 효율성을 반영하고 있다.
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하이난 자유무역항 폐쇄 이후, 양푸항은 위치와 정책적 이점을 바탕으로 특색 있는 신선 국경 간 무역 분야에서 도약적인 성장을 이루었습니다. 올해 1분기가 아직 끝나지 않았음에도 불구하고, 수입 과일 사업량이 2025년 총 물량을 초과했으며, 작년 전체 대비 12% 증가했습니다. 동남아시아 생산지와의 근접성, 밀집된 항로, 편리한 수상 및 수상 환적의 이점을 활용하여, 인도네시아 망고스틴과 태국 롱안 등 여러 신선 과일을 추가했으며, 물류 신속성이 뛰어납니다. 예를 들어, 베트남 두리안은 직송으로 단 2-3일 만에 도착하여 시장의 고품질 소비 수요를 완전히 충족시킵니다.
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2024년 3월 18일, 하이난 자유무역항 폐쇄 이후 하이커우에서 광저우로 향하는 첫 맞춤형 철도 열차가 출발했습니다. 열차는 중국석유화학공사의 심층 가공된 수지 제품으로 가득 차 있으며, 관세 폐쇄 이후 "2차선 항구"의 관세 감독 정책을 엄격히 준수합니다. 운송 시간은 5일에서 2.5일로 단축되었으며, 3일 이내에 종단 간 전체 물류 서비스를 실현했습니다. 이 움직임은 하이난과 광둥 간의 효율적이고 안정적이며 친환경적인 물류 채널을 추가로 제공하며, 하이난 자유무역항과 국가 통합 시장 간의 연결을 강력히 지원합니다.
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2026년 3월 16일, 국무원 리창 총리가 국무원의 제11차 전체회의를 주재했다. 회의의 핵심 주제는 올해 양회에서 시진핑 총서기가 발표한 중요한 연설의 정신을 철저히 학습하고 구현하며, 2026년 국무원의 주요 업무 실행을 위한 계획을 마련하는 것이었다. 회의는 "제10차 5개년 계획"의 첫 해에 복잡하고 심각한 국내외 환경에 직면하여 당 중앙의 결정과 배치를 더 높은 기준으로 실행하는 실행자, 행동파, 실천자가 될 필요가 있음을 강조하며, 현재 업무의 세 가지 주요 방향과 여섯 가지 핵심 과제를 명확히 했다. 또한 학습과 교육을 통해 올바른 정치 성과 관점을 확립하고 실천하여 실질적인 결과를 보장할 것을 요구했다.
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닝보 저우산 항구 촨산 항구 지역의 0번 컨테이너 부두 프로젝트가 교통부의 승인을 받아 250미터의 심수 해안선을 추가했습니다. 이 프로젝트는 연간 처리 용량 504,000 TEU를 설계한 30,000톤급 컨테이너 부두를 건설할 예정이며, 이는 배후지의 지속적인 컨테이너 운송 수요 증가를 충족시키고 부두의 만재 운영 압력을 완화하며 항구 에너지 수준 향상에 새로운 동력을 주입하는 것을 목표로 합니다. 이번 조치는 닝보 저우산 항구가 용량을 발굴하고 핵심 항구 지역에서 새로운 성장 동력을 육성하기 위한 주요 조치입니다.
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3월 14일, 샨둥 오션 쉬핑의 "SMC KLANG"이 칭다오 항에서 출항하여 공식적으로 동남아시아 항로 네트워크에 합류했습니다. 이는 "산항 익스프레스" 브랜드가 투자한 두 번째 국제 피더 선박으로, 정격 등급은 376TEU입니다. 이 선박은 "SMC QINGDAO" 선박과 협력하여 말레이시아의 포트 클랑에서 방글라데시 치타공 및 인도네시아 보우 베이를 연결하는 두 개의 고급 지선 항로를 구축하며, "쌍둥이 항로" 패턴을 형성하여 샨둥 오션의 RCEP 지역 내 항로 밀도와 서비스 역량을 강화하고 고객에게 더 효율적이고 신뢰할 수 있는 물류 솔루션을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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2026년 춘제 기간 동안 장강을 드나드는 화물량은 4억 톤을 초과하며, 전년 동기 대비 6.33% 증가했고, 운송은 안전하고 안정적이었습니다. 주요 물자 지원이 강력했으며, 석탄 운송량은 7.69% 증가했고 컨테이너 교통량은 14.27% 증가했습니다. 수상 관광객 교통은 강한 성장세를 보였으며, 크루즈 관광객 교통량은 18.01% 증가했고, 그중에서도 지방 간 크루즈 관광객 교통량은 73.05% 증가했습니다. 삼협댐 허브는 질서 있게 항행하며, 1,548만 8천 톤의 화물이 통과했고, 승객 수용은 75.3% 증가했습니다.
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이 글은 제14기 전국인민대표대회 제4차 회의의 성공적 폐회에 따뜻한 축하를 보냅니다. 글은 이번 회의가 "제15차 5개년 계획"의 첫 해에 개최되었으며, 정부 업무 보고서와 국가 경제 및 사회 발전을 위한 제15차 5개년 계획 개요와 같은 중요한 문서를 검토 및 승인하고, 생태환경법과 같은 법률을 통과시켜 풍성한 성과를 거두었다고 지적했습니다. 회의는 "제10차 5개년 계획" 목표를 고정하고, 노력과 혁신을 통해 중국식 현대화를 추진하며, 새로운 발전 개념을 완전하고 정확하게 구현하고, 인민대표대회 제도를 유지 및 개선하며, 모든 사람의 지혜를 모아 "제10차 5개년 계획"의 좋은 출발을 이루기 위해 노력해야 한다고 강조했습니다.
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홍콩선주협회는 국가 계획과 중앙정부의 업무 보고에 적극적으로 응답하며, 홍콩의 국제 해운, 무역 및 금융 중심지로서의 지위를 공고히 하는 것을 지지합니다. 기사에서는 해운 산업이 홍콩 경제의 중요한 기둥이라고 지적했습니다. 선주협회 회장 송루이즈는 업계가 협력을 강화하고 홍콩의 독특한 장점을 충분히 발휘할 것이라고 강조했습니다. 동시에 선주들은 친환경 탈탄소화, 스마트 해운 혁신을 추진하고, 산업 및 교육 자원을 통합하기 위해 "해양 인재 양성 연합"을 설립할 것입니다. 홍콩특별행정구 정부의 예산안은 선주협회의 여러 제안을 채택했으며, 여기에는 세금 혜택과 친환경 선박 인센티브가 포함되어 홍콩이 글로벌 해운에서 전략적 위치를 강화하는 데 공동으로 기여할 것입니다.
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2025년 3월 12일, 제14차 전국인민대표대회 제4차 회의가 베이징에서 성공적으로 종료되었습니다. 회의에서는 정부 업무 보고서 결의안, 국가 경제 및 사회 발전을 위한 제15차 5개년 계획 결의안을 투표로 통과시키고, 2026년 국가 경제 및 사회 발전 계획과 중앙 예산을 승인했습니다. 동시에, 회의에서는 중화인민공화국 생태환경법전, 중화인민공화국 국가통일과 진보 촉진법, 중화인민공화국 국가발전계획법 등 여러 중요한 법률을 검토 및 승인하고, 최고인민법원과 최고인민검찰원의 업무 보고서를 검토 및 승인했습니다. 이는 회의의 다양한 의제가 성공적으로 완료되었음을 나타냅니다.
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3월 11일, 푸저우에서 푸촨그룹, 푸젠성의 두 주요 국유기업, 그리고 푸젠항만그룹이 전략적 협력 협약을 체결했다. 양측은 조선, 항만 및 해운 물류, 공급망, 금융 투자 등 분야에서 협력을 심화하고, 첨단 제조와 국제 항만 운영에서 각각의 강점을 최대한 발휘하여 국가의 주요 전략을 공동으로 지원하며, 푸젠의 고품질 발전을 촉진하고 중국식 현대화 푸젠 장을 쓰는 데 기여할 것이다.
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베이부만 항구 티에산 동항 구역 샤웨이 작업 구역의 4번 및 5번 선석 프로젝트가 최근 국가 항구 해안선의 공식 승인을 받아 프로젝트가 본격적인 추진 단계에 들어섰습니다. 이 프로젝트는 연간 설계 처리량 1,900만 톤의 20만 톤급 벌크 화물 선석 두 개를 건설하며, 총 투자액은 약 42억 1,200만 위안입니다. 주로 롱강 신구 항구 산업의 석탄, 철광석 및 기타 화물 운송을 지원할 예정입니다. 프로젝트가 완료되면 이 지역의 대형 선석 공백을 메우고 베이부만 국제 관문 항구 건설에 새로운 동력을 불어넣을 것입니다.
